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Dec 05, 2023

Hier ist ein Blick auf den Innenraum des Volvo EX30

Volvo wirbt vor der offiziellen Enthüllung seines neuesten Produkts für Infotainment-Technologie

Volvo wirbt vor der offiziellen Enthüllung seines neuesten Elektro-SUV für Infotainment-Technologie.

Volvo rückt der Enthüllung seines nächsten Elektromodells immer näher: Der kommende EX30 soll der kleinste SUV der Marke werden.

Bisher haben wir die EX30 von außen nur aus der Ferne und größtenteils im Schatten gesehen. Doch Tage vor der offiziellen Enthüllung des SUV hat Volvo noch ein paar Einblicke in sein Inneres und Äußeres sowie Details zu seinen Infotainment-Funktionen gegeben.

Worauf können wir uns beim nächsten Elektro-SUV der Marke in Sachen Innenraumtechnik freuen?

Zunächst einmal wird der EX30 über einen vertikal ausgerichteten 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm verfügen. Das System bietet die Sprachbefehlsfunktion „Google Assistant“ sowie die Navigation mithilfe von Google Maps. Darüber hinaus unterstützt das System Google Play-Apps und Apple CarPlay sowie 5G-Konnektivität, sofern verfügbar.

Für diejenigen, die verständlicherweise von so viel Google in allem überfordert sind, bietet der Infotainment-Bildschirm auch einen „ruhigen“ Modus, der gut zum minimalistischen Design der Kabine passen dürfte.

Wenn es etwas gibt, was der Innenraum möglicherweise nicht bietet, dann ist es ein großes Kombiinstrument. Auf einem Foto des Innenraums ist nur eine kleine Kapsel über der Lenksäule zu sehen.

„Im EX30 setzen wir unsere Strategie kontextbezogener und fokussierter Schnittstellen fort“, sagte Tom Stovicek, Volvo Head of UX. „Auf dem Einzelbildschirm sind wichtige Fahrinformationen wie Geschwindigkeit und Ladezustand gut sichtbar oben positioniert, während Navigation, Medien und Bedienelemente unten leicht sichtbar und zugänglich sind. Wir haben auch eine Kontextleiste integriert, die Ihnen die für Ihre Bedürfnisse relevantesten Funktionen bietet.“ jederzeit."

Apropos neue Materialien: Volvo gibt an, dass Käufer zwischen vier verschiedenen „Räumen“ wählen können. Eine Innenausstattung wird aus erneuerbaren Fasern bestehen, die aus Leinsamenpflanzen gewonnen werden, während eine andere aus Denim besteht, der aus einem speziellen Recyclingverfahren gewonnen wird. Zu den weiteren Innenausstattungsoptionen gehört eine Wollmischung aus verantwortungsvollen Quellen, die zu 70 % aus recyceltem Polyester besteht, während eine andere ein strukturiertes, gestricktes Sitzmaterial aus recycelten Kunststoffen bietet. Auf der Speisekarte steht auch Nordico, ein Polstermöbel, das Materialien aus Wäldern sowie recycelte Kunststoffe verwendet.

Ein weiteres innovatives Innenraummerkmal wird eine verschiebbare Mittelkonsole sein, die sich in wenigen Sekunden neu konfigurieren lässt, wobei die Oberseite des Getränkehalters weggeschoben werden kann, um oben mehr Stauraum zu bieten. Ein Tunnel darunter sorgt für noch mehr cleveren Stauraum.

„Der Volvo EX30 vereint die besten Elemente des skandinavischen Designs“, sagte Lisa Reeves, Volvo Head of Interior Design. „Neue Materialien verleihen dem Innenraum kreative Texturen, Farbe und Persönlichkeit, während intelligente Funktionalität und ein großartiges Benutzererlebnis das Markenzeichen jeder echten Volvo-Kreation sind. Zusammen destillieren diese Elemente die Essenz eines Volvo in einem kleinen Paket.“

Was das Außendesign betrifft, zeigen die neuesten Einblicke in den EX30 das bekannte Thorshammer-Scheinwerfermotiv. Hinten wird der EX30 mit den Volvo-typischen Rücklichtern ausgestattet sein, die bis zum Dach reichen – ein Designdetail, das vor drei Jahrzehnten beim 850 Kombi eingeführt wurde.

Volvo hat noch keine Spezifikationen für den Antriebsstrang bekannt gegeben, aber wir sollten einige Batterieoptionen sowie Einzel- und Doppelmotor-Layouts sehen. Aber wir würden nicht auf riesige Batterien mit einer Reichweite von über 350 Meilen wetten. Es ist schließlich ein kleiner SUV.

Wir werden den EX30 am 7. Juni im Metall sehen.

Jay Ramey wuchs mit sehr seltsamen europäischen Autos auf, und anstatt etwas Zuverlässiges und Komfortables für den persönlichen Gebrauch zu suchen, hat es ihn zur abenteuerlicheren Seite des Zuverlässigkeitsspektrums gezogen. Obwohl er im letzten Jahrzehnt von französischen Autos verfolgt wurde, gelang es ihm irgendwie, den Besitz von Citroën zu vermeiden, da er sie für zu alltäglich hielt, und schaut sich derzeit Autos aus der ehemaligen Tschechoslowakei an. Jay ist seit 2013 bei Autoweek.

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