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Dec 10, 2023

PROBEFAHRT

Ein Nutznießer der steigenden Benzinpreise war Audi, dessen erschwingliches, freches,

Ein Nutznießer der steigenden Benzinpreise war Audi, dessen erschwingliche, flotte und sparsame Limousine, der A3, in den ersten neun Monaten des Jahres 2022 für eine Verkaufssensation sorgte.

Starke Umsatzsteigerungen bei den Elektrofahrzeugen von Audi America, drei E-Tron-Modellen sowie ein Anstieg der A3-Auslieferungen um mehr als 400 % führten dazu, dass die nordamerikanischen Verkäufe des deutschen Unternehmens bis September im Jahresvergleich um 20 % stiegen.

Die größere Überraschung der beiden Entwicklungen ist die plötzliche Anziehungskraft eines 3.400 Pfund schweren (das ist kleinen) viertürigen Autos im Land der Pickups und SUVs. Es gibt viel zu mögen am S3, der bei weniger als 34.000 US-Dollar startet und im unteren Preissegment unter Einsteiger-Luxuskonkurrenten wie dem Acura Integra, dem BMW 2er oder dem Mercedes-Benz CLA liegt.

Der A3 richtet sich an jüngere Käufer und überzeugt dank seiner umfangreichen Standardausstattung, seinem geringen Kraftstoffverbrauch, seiner üppigen Leistung und einer bescheidenen Liste an Fahrerassistenzfunktionen.

Der wahre Grund für den Erfolg des A3 liegt darin, dass er ein angenehmes Fahrgerät ist, fast schon in der Balance, mit knackigem Handling, ruhiger Fahrt und genug Leistung, um einen Nachmittag in den Alpen zum Vergnügen zu machen. Es bleibt gut genug innerhalb seiner Handlinggrenzen, um den jugendlichen Überschwang des Fahrers zu überwinden.

Wenn das Auto in der Einfahrt steht, sieht es klein aus. Sobald man jedoch den Innenraum betritt, wirkt er groß, mit all den digitalen Anzeigen, Schaltgeräten und Optionen, die man von einem Luxusauto erwarten würde. Die Rücksitze sind zwar eng, aber die Vordersitze sind geräumig und verfügen über Heizung, 8-Wege-Elektroverstellung und Vier-Wege-Lendenwirbelstütze.

Feinheiten wie LED-Scheinwerfer und Kontrastnähte sind Standard. Der A3 war für das Jahr 2022 völlig neu. Kritikern gefiel die billige Anmutung mancher Innenraummaterialien nicht, und Audi scheint nachgelegt zu haben. Innen wie außen weist das Auto enge Toleranzen und eine überdurchschnittliche Verarbeitung auf. Das Einrichten unserer Telefone war ein Kinderspiel.

Der Kofferraum ist winzig, aber Audi hat bessere Optionen für Familienautos.

Das Herzstück des A3 ist ein turbogeladener 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 221 PS, eine leicht verstimmte Version desselben Motors, der auch einen Konzern-Cousin antreibt, den fahrspaßigen Golf GTI. Wie der Golf ist auch der A3 drehmomentstark, was bedeutet, dass die Kraft gleichmäßig und mit einem seidigen Gefühl abgegeben wird.

Im Gegensatz zum Golf ist der A3 mit einer leichten Hybridkomponente ausgestattet, die die Motorzubehörteile verwaltet und es ihm ermöglicht, auf der Autobahn fast 40 mpg und im kombinierten Fahrbetrieb 31 mpg zu liefern, was bei einem Auto mit einer geschätzten Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde erstaunlich ist. Nach Angaben des Herstellers sind 100 Meilen pro Stunde in 6,2 Sekunden und 100 Meilen pro Stunde in 15 Sekunden erreicht.

Der Allradantrieb, im Audi-Sprachgebrauch Quattro, ist eine 2.000-Dollar-Option, die 1–2 mpg vom durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch abzieht. Audi schickte uns eine Quattro-Version, die uns in engen Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten sofort mit ihrem guten Handling überzeugte. Ehrlich gesagt hat das Auto mehr Handling als wir Mut haben.

Nein, er ist nicht so geschmeidig wie ein 87.000-Dollar-A8, aber das Fahrverhalten ist dennoch angenehm und entspricht dem Spitznamen „Luxus“. Wenn Sie mehr ausgeben und im kleinsten Fahrzeug von Audi schneller fahren möchten, ist das auf jeden Fall möglich. Ein 306 PS starker S3 beginnt bei 46.995 US-Dollar, ein 401 PS starker 5-Zylinder-RS3 beginnt bei 59.995 US-Dollar. Wir hatten mit beiden Sitzplätzen und fanden beide mehr als ansprechend.

Der Preis-Leistungs-Spitzenreiter ist jedoch der S3. Wir glauben, dass das Premium Plus-Modell der Sweet Spot ist. Für 39.595 US-Dollar bietet es eine enorme Mischung an Funktionen, wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Sitz- und Spiegeleinstellungen mit Memory-Funktion, kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen und schlüssellosen Zugang.

Audi gewährt auf den A3 eine Garantie von vier Jahren oder 50.000 Meilen. Es ist keine kostenlose Wartung enthalten.

Headline zum Ausdrucken: Audi A3: Kleines Paket, schöne Dinge

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